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| 有源濾波產品常見故障處理 | |
|---|---|
| 故障原因 | 處理方法 |
| 故障一：閉合 QF1 后無顯示，裝置不啟動 | |
| 主電路未連結 | 連接電網 |
| 輸入保險燒斷 | 分析原因，消除故障，更換保險 |
| 顯示板故障 | 更換顯示板 |
| 顯示板供電線路接觸不良 | 檢查顯示供電線路 |
| 內部開關電源損壞 | 檢查和更換電源 |
| 故障二：閉合 QF1 達 15 秒未聽到接觸器 KM1 閉合聲音 | |
| 輸入保險燒斷 | 檢查和更換保險 |
| 接觸器損壞 | 檢查接觸器 |
| 內部電源損壞 | 檢查和更換電源 |
| 故障三：閉合 QF1 后，顯示面板未能顯示直流電壓上升 | |
| 充電保險損壞 | 更換保險 |
| 充電電阻 R1、R2 損壞 | 更換充電電阻 |
| 故障四：無負載電流顯示 | |
| 負載側 CT 的二次側短接 | 檢查 CT |
| 負載側 CT 損壞 | 檢查并更換 CT |
| 負載未啟動 | 啟動負載 |
| 故障五：顯示過溫并且保護 | |
| 設備風機損壞 | 更換風機 |
| 負載電流過大 | 設定限流輸出 |
| 風道排風不暢 | 檢查并清理進風口、排風口、散熱器 |
| 溫度顯示電路故障 | 檢查并維修電路 |
| 故障六：顯示限流輸出 | |
| 負載諧波電流超過裝置容量 | 減小負載或增加濾波裝置數量 |
| 限流輸出設定值過小 | 重新進行限流設定 |
| 故障七：聞到糊味、見到閃光、聽到爆鳴聲 | |
| 電路故障 | 重新檢查裝置 |
| 故障八：濾波效果不理想 | |
| 相序錯誤 | 檢查并更正相序 |
| CT 極性接反 | 檢查并更正 CT 極性 |
| CT 接入位置錯誤 | 更正 CT 接入位置位于動力線接入點后端 |
| A\B 兩相 CT 位置反接 | 更正 CT 連接線 |
| 參數設置錯誤 | 檢查并更正參數設置 |
| 液態軟起動常見故障處理 | ||
|---|---|---|
| 故障名稱 | 可能原因 | 處理方法 |
| 主機起動前允許起動燈不亮或允許起動繼電器不動作 | 液位過低 | 添加清水至液位上限位 |
| 液溫過高 | 待液溫降至正常范圍或向液體內充氮氣 | |
| 動極越位 | 用手動試車或復位按鈕調整傳動機構至正常位；行程開關失靈，更換 | |
| 傳動過載 | 檢查傳動機構運轉有無卡死，添加潤滑油并調整至靈活，復位傳動電機熱過載繼電器，并檢查熱過載繼電器整定值是否正確 | |
| 有綜合報警 | 針對可能的原因逐項排除 | |
| 信號燈損壞 | 更換 | |
| 繼電器損壞 | 更換 | |
| 起動超時動作 | 運行投切信號失靈 | 全面檢查起動切換回路電源和投切信號至正常 |
| 負載過重或起動力矩過小 | 減小起動電阻，增大起動電流或延長超時保護時間至合適 | |
| 綜合報警燈亮或發出報警聲響 | 液位過低 | 添加清水至液位上限 |
| 液溫過高 | 待液溫降至正常范圍 | |
| 動極越位 | 用手動試車或復位按鈕調整傳動機構至正常位；行程開關失靈，更換 | |
| 傳動過載 | 檢查傳動機構運轉有無卡死，添加潤滑油并調整至靈活，復位傳動電機熱過載繼電器，并檢查熱過載繼電器整定值是否正確 | |
| 按不起動后，液阻不工作 | 二次聯鎖不通 | 對聯鎖線進行檢查 |
| 起動瞬間堵轉 | 液阻值偏大 | 對原有阻值減小20%。 |
| 起動瞬間跳閘 | 風門開度大或過流繼電器參數整不合適。 | |
| 因負載重起動失敗 | 延長起動過程中動極板停頓時間（修改PLC程序），液阻值偏大，對原有阻值減小20%。 | |
| 按下起動按鈕，動極板向上運動。 | 相序不對 | 傳動電動機任意兩相對換即可。 |
| 起動結束時過流跳 | 減小液體電阻值或重新整定繼保定值 | |
| 水箱對地絕緣低 | 水箱表面不干凈或水箱滲漏 | |
| 起動過程中跳閘 | 過流繼電器或差動繼電器動作，分別檢查 | |
| 起動后液溫指示高 | 縮短起動時間，適當減小液體電阻值。 | |
| 充電機產品常見故障處理 | ||
|---|---|---|
| 故障名稱 | 可能原因 | 處理方法 |
| 通訊故障 | 充電機和BMS不能正常通訊，導致充電機沒有控制指令給定，不能完成充電任務 | 1）首先確認兩者的通訊協議是否一致，不一致，則需要更改通訊協議； |
| 2）確認CAN總線的端接電阻是否為60左右的阻抗，如異常，需要檢查CAN總線模塊的120歐姆端接是否正常，否則需要更換。 | ||
| 出現信息碼故障 | 充電機的工作環境是發生變化 | 根據代碼提示，咨詢設計工程師，確認故障原因，然后逐一排查硬件故障。 |
| 異常停機 | 后門邊散熱通風不暢、天氣溫度過高，散熱不暢 | 將前后門打開，保證通風順暢即可 |
| 充電樁產品常見故障處理 | ||
| 故障名稱 | 可能原因 | 處理方法 |
| 緊急按鈕故障 | 充電樁在實驗室測試正常，拿到現場不能正常開機充電。 | 檢查緊急按鈕是否在運輸過程中被按下。 |
| 電能表接線故障 | 充電樁出現過壓或欠壓保護或電壓顯示為0V而不能正常開始充電。 | 檢查電度表與充電樁控制板之間的接線是否牢固。 |
| 充電槍接線故障 | 充電槍正確插入汽車充電接口，電壓顯示正常卻不能正常開機充電。 | 充電槍與控制板之間的CP信號接線是否牢固。 |
| 充電樁刷卡無法啟動 | 充電樁上次刷卡可以正常啟動，而下次刷卡時卻不能啟動充電。 | 可能是上次充電結束后未刷卡結賬，按下急停按鈕復位或重新上電即可。 |
| 電池PACK產品常見故障處理 | |||
|---|---|---|---|
| 序號 | 故障類型 | 故障診斷 | 故障排除 |
| 1 | 蓄電池組中壓差過大 | 組合儀表將顯示故障報警，且儀表顯示最高和最低單體電池電壓 |
（1）使用均衡器均衡 （2）對單體電池進行補充電 （3）更換單體電池 |
| 2 | 電源模塊內部溫度差異大 | 組合儀表將顯示故障報警，且儀表顯示最高溫度和最低溫度 | （1）確認溫度異常點的位置，查看是否有異常 |
| 3 | 電源模塊之間溫度差異大 | 組合儀表將顯示故障報警，且儀表顯示最高溫度和最低溫度 | （1）電源模塊避免靠近熱源，如電機、發動機等熱源 |
| 4 | 單體電池出現過充現象 | 組合儀表將顯示故障報警 |
（1）查找過充原因，或通知公司工程師進行原因分析 （2）更換單體電池 |
| 5 | 單體電池出現過放現象 | 組合儀表將顯示故障報警 |
（1）查找過放原因，或通知公司工程師進行原因分析 （2）更換單體電池 |
| 6 | 某兩塊鄰近單體電池一塊偏高、一塊偏低 | 組合儀表將顯示故障報警 | （1）緊固固定采樣線銅鼻子的螺栓，確認是否松動或采樣線斷開 |
| 7 | 個別單體電池充電電壓升高快，放電時電壓下降快 | 組合儀表將顯示故障報警 |
（1）緊固該節單體的螺栓，確認連接是否松動 （2）連接不松動，更換單體電池 |
| 8 | BMS系統SOC不穩定，SOC不變化 | 組合儀表將顯示故障報警，電流傳感器損壞或接插件松動 |
（1）更換電流傳感器； （2）重新連接松動的接插件 |
| 9 | BMS系統通訊故障 | 組合儀表將顯示故障報警 |
（1）更換BMS系統BMU； （2）更換BMS系統LECU； |
| 10 | BMS系統靜態數據正常，但車輛啟動運行后，數據異常 | 組合儀表將顯示故障報警，BMS系統受干擾嚴重 | （1）重新布置車輛的動力線和信號線 |
| 注：電池應由指定的專業人士進行維修、維護，非專業人士請勿擅自打開！ | |||
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